（一）專利趨勢分析

表八、專利趨勢分析表(以申請年份為主) –台灣

表九、專利數趨勢分析表(以公告年份為主) –台灣

【解析】

本表列出「電動車」技術之歷年提出申請專利之專利申請年、專利公告年、專利件數以及專利權人數之變化。經由本表可得知，本分析在電動車技術領域的歷年專利產出數量，以及投入本技術戰場之專利權人(競爭公司)發展趨勢。

經本案專利檢索之調查，在台灣市場中，本案技術最早於1987年開始有專利提出申請，1987年至1996年期間，本案技術之市場應用性尚不明確，因此投資者抱持觀望態度，專利產出有限；1997年之後進入技術成長期，專利產出件數逐年攀升，2003年開始投入本案技術領域之專利權人增加，顯示產業投入電動車技術之意願大增；到了2005年專利產出來到高峰，當年度有24件專利提出申請，顯示本案技術在國內受到重視；2006年本案技術申請件數仍維持有21件，但2007年專利申請件數急速下滑至9件，此下滑趨勢持續到2009年，推估此時期可能正在進行技術突破，或因政府無明顯之鼓勵方案，產業投資意願難以延續，以致專利申請件數下降。

2010年之後，本案專利申請數量再次攀升，表示此產業可能已突破技術瓶頸，加上各國政府制訂推動電動車產業發展輔導方案，故專利申請量開始大幅成長，並於2011年再次來到專利產出之高峰，電動車產業發展炙手可熱。上述分析如表八、專利趨勢分析表(以申請年份為主) –台灣所示。

根據本案表九、專利數趨勢分析表(以公告年份為主) –台灣之公告年份專利產出，自1990年起始有專利獲證，後續專利產出呈現停滯，此後10年間專利核准件數成長幅度不大，係受到技術萌芽期，技術活絡度不足影響，本案技術之轉捩點為2000年，獲得專利之專利權人數量也逐漸放大，專利於此開始出現成長趨勢；至2010年來到最高點，當年度共有24件專利獲證，專利權人高達23位，後續技術產業化將可快速推展。

綜上所述，本案技術於台灣已進入技術成長期階段，台灣政府於2014年7月推出「智慧電動車輛發展策略與行動方案」政策，產業投資意願擴大，同時搭上全球各國積極建設電動車配套軟、硬體等設施的順風車，本案技術預期將會隨公共建設的完成及消費者購買意願的提高，市場規模亦將逐步成長，值得投資者繼續密切觀察。

備註一：分析本案之「電動車」技術專利申請與專利核准資料，其兩者差距值約有2~4年期間落差。表示，本案技術之專利審查期間約有2~4年審查期，此等現象將影響核准資料與申請資料之落差，故本案自2013年起專利產出量即有下滑現象，亦即2013年後之專利申請量有低估現象，而建議以「核准公告」之專利數量評量產業之技術投入趨勢。

備註二：上表「趨勢分析表(以申請年份為主)」與「趨勢分析表(以公告年份為主)」，其專利權人數總和有異，「趨勢分析表(以申請年份為主)」之專利權人數總和為213人；「趨勢分析表(以公告年份為主)」之專利權人數總和為218人。主要原因係同年之專利權人如有複數者，則剔除重複值，致在各年度加總時，累加之專利權人值有所差異。簡言之，兩表之專利權人數有差異性，係受到剔除同年重複之專利權人影響所致。

（二）歷年專利件數分析

圖十、歷年專利件數比較圖–台灣

【名詞定義】

縱軸：專利件數

橫軸：年份

圖示內容：歷年專利申請/公告趨勢分析圖。利用歷年專利產出數量分析產業技術領域發展趨勢，以充分掌握技術動態，並可以利用申請日與公告日之綜合分析觀察本專案技術領域之專利獲准平均時間。

【解析】

本專利件數比較分析係觀察歷年之專利技術產出量，用以掌握本技術之發展趨勢，藉以勘測本案技術之未來成長性。歷年專利件數比較分析如圖八所示。

本案「電動車」技術自1987年開始有專利提出申請，後續本案技術之專利申請件數均在10件以下，技術產出並不踴躍，2003年之後本案技術進入成長期，2003年至2006年產出件數分別有10件、15件、24件、21件，2007年專利件數下降至9件，研判可能無法突破技術障礙所致，2008年以後專利申請件數又逐年開始成長，至2010專利產出件數來到20件，2011年申請件數有24件，再創技術產出高峰；2013年專利申請量下滑，係因受到專利18個月公開制度遞延之影響，未來技術發展趨勢仍有待觀察。

根據本案技術專利公告日趨勢分析所示，本案技術於1990年起有專利核准，但核准量不定穩定，1995年之後有逐年增長趨勢，進入技術成長期階段，2010年專利獲證件數達到頂峰，有24件專利獲證，技術產出成績斐然，更顯示本案技術專利布局踴躍，產業應用開始積極擴展，預期未來在政府釋放產業利多及市場需求成熟之下，將能夠維持穩定成長狀態，值得投資者持續關切。 如圖十、歷年專利件數比較圖–台灣所示。